華強北地下商業街主體結構3月完工

2017-04-12 09:22:45 點擊量： 2121

【深圳商報訊】（記者 李秀瑜）作為國內在建最長的地下商業街——華強北地下商業空間項目的建設進展令人矚目。記者昨日前往該工程探營時獲悉，該項目主體結構可于今年3月完工，將于明年與7號線同時投入使用，華強北地下空間將集地鐵換乘、地下商業于一體，對促進華強北商圈的繁榮大有裨益。
華強北地下 空間開發項目為地鐵7號線工程的一部分，與7號線華強北段工程同步建設，并將同步投入使用。7號線是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一，全長30.173公里，全線共設車站28座，其中換乘站11座。7號線工程起自南山區麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強北、筍崗、田貝、布心等片區。
“地鐵7號線將覆蓋中心城區主要交通擁擠地區和二級交通需求走廊，是連接福田、羅湖和南山就業區與居住區的重要線路，也是深圳原特區內南半環主要居住區與就業區的局域線，對完善深圳市軌道交通網絡，推動經濟發展具有重要意義。”市地鐵集團的相關負責人稱，7號線備受關注還因為該線路建成后，將經過擁有20萬人口的大型住宅區桃源村，并且將串起華強北的地下商業空間，對促進華強北商圈的繁榮大有裨益。
7號線站名（暫定）依次為：麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、梅園、筍崗、洪湖、田貝、太安，新建深云車輛段及安托山停車場。
其中，太安路-八卦嶺段（羅湖組團）經由區域為羅湖片區，區域內生活和就業區密集。八卦嶺-皇崗口岸段（福田-華強組團）經由繁華的華強商業片區，區域北端為電子工業區；區域南端為住宅區，南北向的華強路是福田區的繁華商業街。皇崗口岸-竹子林段（福田-車公廟組團）經由皇崗口岸和竹子林交通樞紐。竹子林-動物園段（南山組團）經由西麗片區，西麗片區是區次級商業中心，是以居住和地區商業為主。
7號線縱貫1、2、3號線，實現地下換乘
華強北地下空間將建成啥模樣？ 華強北地下空間南起深南大道，北至7號線華新站南端。記者昨日前往工程現場發現，華強北地下商業街布設在紅荔路與深南路之間的華強北路地下。華強北路地面仍在封路圍擋內，工程也在有條不紊地建設中，工地上多部塔吊機正在從地下與地面之間運送建材及淤泥渣土。
記者看到，盡管地下三層的工程仍在建設中，但位于地下一層的主體結構已經完工，空間內較為干凈整潔，承重的格構柱依然可以看到鋼筋。
“地下空間項目全長約830米，標準段寬28.1米，總建筑面積70530平方米，建設為地下三層。其中，地下一層為商業空間，地下二層為地鐵站廳層，地下三層為地鐵站臺層。”地鐵集團7號線分公司經理雷江松介紹，目前位于地下一層商業街主體結構已經全部完成，地下二層及三層的主體結構建設也接近尾聲，計劃3月完成全部主體結構建設，之后將進入機電設備安裝工程。
作為深圳重要商業圈之一，華強北片區也將成為地鐵密集區，地鐵7號線縱貫地鐵1、2、3號線，建成后，將與1、2、3號線全部實現地下換乘。
力爭成為國家3A級文明施工標準化工地
在最繁華的商業圈建設地鐵，如何保證給周邊商業及居民生活帶來的影響降到最低？市地鐵集團的相關負責人介紹，深圳市政府高度重視華強北地鐵工程建設，提出華強北“三個典范”，即“打造華強北依舊繁榮的典范”、“打造安全、文明、綠色的地鐵施工典范”、“打造華強北立體街道建設與產業提升雙贏的典范”。同時要求在施工期間要保持華強北商業街持續繁榮，盡量減小施工對周邊商戶的影響。
“為了保持華強北商業街環境整潔，保持華強北商業氛圍，施工方始終將安全生產、文明施工工作放在首位，制定、完善各項規章制度，落實安全生產責任制。以‘壓噪音、抑揚塵、絕泥水、靚圍擋’為文明施工總體思路，在施工中盡量減小震動、噪音、粉塵等對商戶的影響，做到施工中不擾民。”地鐵集團的相關負責人稱，力爭把7號線華強北片區打造成“國家AAA級安全文明施工標準化誠信工地”。
此外，記者了解到，7號線計劃于今年3月實現全線隧道貫通。截至2014年底，軌道交通三期工程中 7、9、11號線68個車站已有39個車站主體結構封頂，接近總車站數的60%，三條線車站主體結構平均完成約85%，盾構區間平均完成約72%，累計掘進約100公里。三條線工程進度總體可控，按既定工期推進，計劃三條線2016年底開通試運營。而2014年底動工的6號線與10號線，各項建設工作今年將全面鋪開。